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真实单号购买网:城市地租理论

发布时间:2020-03-22 来源:空包网
  真实单号购买网:城市地租理论
  
  城市地租理论对城市网点建设的空间区位选择有着相当程度的影响。格蒂斯 (Gertis)在1961年首次将土地价值理论思想应用于商业区位格局分析之中,揭示 出总零售量随离开地价最高的中心地带距离的增加而逐渐减小的规律,并在此基 础上证实了城市土地地租变动及其与商业经济活动之间关系的规律。到〗966年, 加纳(B. J. Gamer)对商业中心的内部结构进行了更深层次的研究,他根据一系列的 城市土地地租的投标曲线,构造了不同等级商业中心的空间模式,形成了城市地 理学中的加纳模式[29]。加纳模式是建立在土地价值论思想基础之上的,充分体现 出了地价对网点布局的影响,对合理布局商业网点具有一定程度的指导意义。
  
  2〇〇7年,刘海涛在快递企业的城市网点布局与优化研究中认为,快递企业遵 循反城市地租理论,等级越高的城市网点功能越复杂,占地面积要求越大,城市 地租的压力越大,因此,空间布局一般位于城乡结合部或郊区地带,这些区域地 租低廉、交通便利,是大型分拨中心、中型中转场地的理想选择,这正好与快递 企业城市网点布局的现状相吻合;而等级越低的城市网点功能越简单,占地面积 要求就越小,同时要求有着密集的客户群体,服务半径相对较小,大额业务量所 带来的收益形成的规模经济大大减少了较高地租所带来的经营压力,因此快递企 业的终端城市服务网点通常高密度地分布在城市中心商业区,而并非偏远的低地 租的地区[3()]。
  
  真实单号购买网:区位理论
  
  区位主体是指与人类相关的经济和社会活动,如企业经营活动、公共团体活 动以及个人活动等。区位主体在空间区位中的相互运行关系称为区位关联度。区 位关联度影响投资者和使用者的区位选择。一般而言,投资者或使用者都力图选 择总成本最小的区位,即地租和累计运输成本总和最小的区位。区位理论是关于 人类活动的空间分布以及在其空间中的相互关系的学说。具体来讲,是研究人类 经济行为的空间区位选择及空间区内经济活动优化组合的理论。
  
  区位理论是快递企业城市服务网点布局和优化的理论基础[31],从更加微观的 角度来讲,区位理论则是关于具体生产部门或经济服务设施分布地点的优化选择 理论,这对快递企业服务网点的布局与优化研究工作具有十分重要的指导意义。

 

 
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